Motor e desempenho
- 183,5 cvde potência (135 kW)
- 48,9 kgfmde torque (480 Nm)
- 11,2 sde 0 a 100 km/h
- 190 km/hde velocidade máxima (173 km/h com a carga útil máxima)
- Automática de 9 marchas (9AT), com alavanca tipo joystick e paddle shift
GWM · 0 km por assinatura
GWM Poer P30 por assinatura
A Poer P30 0 km com IPVA, seguro, revisões e assistência 24h dentro da parcela. Sem entrada e sem financiamento: escolha a versão, a cor e o plano.
a partir deR$6.128/mês0 km · 48 meses · 500 km/mês · tudo incluso
Trail 2.4 Diesel Automático
Branco Ágata
- 2 versões
- para comparar e escolher
- 6 cores
- veja o carro em cada uma
- 12 a 48 meses
- de contrato
- 500 a 5.000 km
- de franquia por mês
Por fora
A Poer P30, de todos os lados
Fotos da versão Trail 2.4 Diesel Automático. Troque a versão na foto do topo e as fotos acompanham.
Toque na foto para ampliar. Fotos oficiais da GWM (página do Poer P30 Trail em gwmmotors.com.br), colhidas em 12/10/2026.
Por dentro
A cabine, vista por vista
Fotos da versão Trail 2.4 Diesel Automático. Troque a versão na foto do topo e as fotos acompanham.
Toque na foto para ampliar. Fotos oficiais da GWM (página do Poer P30 Trail em gwmmotors.com.br), colhidas em 12/10/2026.
A versão
O que vem na Poer P30 Trail 2.4 Diesel
Os destaques da versão que está na foto do topo. Troque a versão lá ou em "Monte o seu plano" e a lista acompanha.
- Motor 2.4 turbo diesel de 184 cv e 4x4
- Câmbio automático de 9 marchas
- Central de 14,6" com CarPlay e Android Auto
- Painel digital de 10,25"
- Câmera 360° com chassi transparente
- Piloto adaptativo e assistente de faixa
- Rodas aro 18 diamantadas
Itens de destaque informados pela montadora para a versão. O consultor envia a lista completa de série junto com a proposta.
Ficha técnica
A Poer P30 Trail 2.4 Diesel, peça por peça
A ficha é a da versão que está na foto do topo. Troque a versão e os números acompanham.
Consumo (Inmetro)
- 9,4 km/lna cidade (diesel)
- 10,4 km/lna estrada (diesel)
- 78 lde tanque
Dimensões
- 5.416 mmde comprimento
- 3.230 mmde entre-eixos
- 1.947 mmde largura
- 1.884 mmde altura
Rodas
- Liga leve diamantada, aro 18, com pneus Cooper 265/60 R18 AT (All Terrain)
Conforto e tecnologia
- Multimídia: Tela de 14,6 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Painel de instrumentos: Digital de 10,25 polegadas
- Som: 6 alto-falantes
- Bancos: Couro sintético; o do motorista com ajuste elétrico em 6 direções
Motor e desempenho
- Motor
- 2.4 Turbo Diesel (4D24)
- Potência
- 183,5 cv (135 kW)
- Torque
- 48,9 kgfm (480 Nm)
- 0 a 100 km/h
- 11,2 s
- Velocidade máxima
- 190 km/h (173 km/h com a carga útil máxima)
- Transmissão
- Automática de 9 marchas (9AT), com alavanca tipo joystick e paddle shift
- Tração
- 4x4 Part Time (traseira no modo padrão), com modos 2H, 4H e 4L
- Diferencial
- De deslizamento limitado (LSD)
- Start-Stop
- De série
- Arrancada
- Launch Control
Consumo
- Consumo na cidade (Inmetro)
- 9,4 km/l (diesel)
- Consumo na estrada (Inmetro)
- 10,4 km/l (diesel)
- Consumo combinado (Inmetro)
- 9,8 km/l (diesel)
- Consumo energético (Inmetro)
- 2,75 MJ/km
- Tanque
- 78 l
Dimensões
- Comprimento
- 5.416 mm
- Largura
- 1.947 mm
- Altura
- 1.884 mm
- Entre-eixos
- 3.230 mm
- Altura livre do solo
- 213 mm
- Ângulo de ataque
- 27°
- Ângulo de saída
- 25°
- Profundidade de vadeação
- 500 mm
- Carga útil
- 1.018 kg
- Capacidade de reboque
- 3.100 kg
- Peso em ordem de marcha
- 2.245 kg
- Peso bruto total (PBT)
- 5.800 kg
Chassi e rodas
- Rodas e pneus
- Liga leve diamantada, aro 18, com pneus Cooper 265/60 R18 AT (All Terrain)
- Estepe
- De tamanho real, sob o chassi, em roda de aço
- Suspensão dianteira
- Duplo triângulo
- Suspensão traseira
- Molas semi-elípticas
- Freios
- Discos ventilados na frente e atrás
- Direção
- Elétrica (EPS), progressiva conforme a velocidade, com 3 modos (Conforto, Esportivo e Leve)
- Proteção
- Protetor de cárter (skid plate)
- Caçamba
- Revestimento plástico, tampa com amortecedor e trava elétrica e preparação para capota marítima
Conforto e tecnologia
- Multimídia
- Tela de 14,6 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Painel de instrumentos
- Digital de 10,25 polegadas
- Som
- 6 alto-falantes
- Bancos
- Couro sintético; o do motorista com ajuste elétrico em 6 direções
- Banco traseiro
- Peça única, com rebatimento total e ajuste manual em 2 direções
- Acabamento interno
- Painel decorativo preto e painéis das portas em couro
- Volante
- Multifuncional, em couro legítimo, com ajuste manual em 4 direções
- Ar-condicionado
- Automático, com saídas de ar para a 2ª fileira
- Iluminação interna
- Luz de assoalho
- Carregador de celular
- Sem fio, 50 W
- Entradas USB
- Tipo A e tipo C na 1ª e na 2ª fileiras; tipo A de 10 W no retrovisor interno, para câmera
- Conectividade
- 4G (T-Box) e aplicativo GWM com controle remoto
- Chave
- Inteligente, com partida remota, entrada sem chave, trava por proximidade e botão de partida
- Freio de estacionamento
- Eletrônico (EPB), com Auto Hold
- Vidros
- “One touch” em todas as portas, com fechamento pelo controle remoto; traseiro acústico
- Retrovisores
- Externos com rebatimento elétrico e aquecimento; interno eletrocrômico
- Iluminação externa
- Faróis e lanternas em LED, faróis automáticos com “siga-me para casa”, regulagem elétrica de altura, luz diurna (DRL) e farol de neblina em LED com função de curva
- Por fora
- Rack de teto preto, estribos laterais fixos e antena tipo “shark fin”
Segurança
- Airbags
- 6 (frontais, laterais e de cortina)
- Câmera
- 360° panorâmica, com função de chassi transparente
- Sensores de estacionamento
- 2 na frente e 4 atrás
- Piloto automático
- Adaptativo (ACC), com curva inteligente, assistência em congestionamento (TJA) e de cruzeiro (ICA)
- Frenagem de emergência
- Alerta de colisão frontal (FCW) e frenagem autônoma (AEB), que reconhece pedestres e ciclistas, inclusive em cruzamentos
- Faixa
- Alerta de saída (LDW) e manutenção em faixa (LKA)
- Colisão
- Desvio inteligente e mitigação de colisão secundária (SCM)
- Motorista
- Monitoramento de fadiga (DFMS)
- Freios
- ABS com EBD e assistência de frenagem (BA)
- Estabilidade e tração
- Controle de estabilidade (ESC), de tração (TCS) e anti-capotamento (RMI)
- Rampas
- Controle de descida (HDC) e assistência de partida em rampa (HAC)
- Reboque
- Mitigação de balanço de reboque (TSM)
- Pneus
- Monitoramento da pressão (TPMS)
- Cadeirinha infantil
- Isofix
- Emergência
- E-Call (chamada de emergência) e B-Call (assistência concierge)
Catálogo da GWM (“Nova GWM Poer P30 · Ano modelo 27”, arquivo catalogo-poer-p30-my27-gwm.pdf, ficha técnica comparativa das páginas 9 a 13), aberto pelo botão da página da versão em gwmmotors.com.br/pt/modelos em 12/10/2026: motor, desempenho, pesos, medidas e equipamentos. Consumo: Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro (atualização de 14/08/2026), linha “GWM POER P30 TRL (MY27)”; o catálogo não traz consumo.
Por que assinar
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de entrada
Sem entrada, sem financiamento e sem juros. Você paga uma parcela fixa pelo uso do carro, e o seu dinheiro continua livre para o que render mais.
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0 km
de novo no fim do contrato
Você nunca fica com um carro usado pra vender. Devolve, renova ou troca de modelo: a depreciação é problema da locadora.
Sua empresa assina. Você dirige.
No CNPJ a parcela é despesa operacional, sem imobilizar ativo nem pesar no balanço. A empresa também passa pela análise de crédito, e a Signbox cuida da papelada.
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Comparar a assinatura com
Financiar
entrada de R$ 45.160 + 48× R$ 5.855
Você paga em 4 anos- Entrada20% do preçoR$ 45.160
- 48 parcelas do financiamento48× R$ 5.855, dos quais R$ 100.406 são jurosR$ 281.046
- IPVA e licenciamento4 anosR$ 30.438
- Seguro4 anosR$ 38.047
- Revisões e pneusR$ 7.200
- Total pagoR$ 401.891
- Revenda do carro42% de depreciação em 4 anos− R$ 130.964
- Rendimento do dinheiro aplicadoa entrada foi pro carroR$ 0
Custo real em 4 anosR$ 270.927
R$ 5.644/mês, na média
No fim dos 4 anosUm carro usado de R$ 130.964quitado; se não vender, a revenda já está na conta
menor custo real
Assinar
48× R$ 6.128, tudo incluso, sem entrada
Você paga em 4 anos- 48 parcelas da assinaturaIPVA, seguro, revisões e assistência dentroR$ 294.144
- Total pagoR$ 294.144
- Revenda do carroo carro é da locadora; a depreciação tambémR$ 0
- Rendimento do dinheiro aplicadoa entrada de R$ 45.160 rendendo 4 anos− R$ 24.890
Custo real em 4 anosR$ 269.254
R$ 5.609/mês, na média
No fim dos 4 anosNa aplicação R$ 70.050e um carro 0 km se renovar
Como ler. A conta é de quem tem a entrada, R$ 45.160. Financiando, ela vai pro carro; assinando, continua aplicada e o rendimento abate do que você paga. As duas colunas somam tudo que sai do seu bolso em 4 anos e descontam o que volta: a revenda do carro e o rendimento do dinheiro que ficou aplicado. É o custo real de ter a Poer P30. Na assinatura não tem entrada, não tem risco de revenda (a depreciação é da locadora), não tem IPVA, seguro nem revisão pra correr atrás, e no fim você escolhe outro 0 km. Se o carro desvalorizar mais do que o padrão, puxe o primeiro controle e veja a diferença abrir.
Premissas e fontes
- Preço do carro: R$ 225.800, GWM Poer P30 Trail 2.4 Diesel Automático, preço público de tabela informado pela locadora parceira.
- Depreciação: 42% em 4 anos, linear. Curva usual de carro 0 km no Brasil: 20% no primeiro ano e 10% ao ano nos seguintes. Varia de um modelo pro outro; mexa no controle pra testar outro cenário.
- IPVA e licenciamento: 4% ao ano sobre o valor do carro no ano (São Paulo). Total: R$ 30.438.
- Seguro: 5% ao ano sobre o valor do carro, estimativa pra carro 0 km e perfil médio; varia com idade, cidade e histórico. Total: R$ 38.047.
- Revisões e pneus: R$ 7.200 em 4 anos, estimativa.
- Financiamento: 26,4% ao ano (1,97% ao mês), entrada de 20%, 48 parcelas pela tabela Price de R$ 5.855. Juros totais: R$ 100.406. Taxa média do Banco Central pra pessoa física comprar veículo em jun/2026: 26,4% ao ano.
- Dinheiro aplicado: 11,6% ao ano já líquido de IR. Base: CDI de cerca de 13,65% (Selic a 13,75% desde set/2026) menos 15% de imposto pra prazo acima de 2 anos. R$ 45.160 rendem R$ 24.890 em 4 anos.
- Assinatura: 48 parcelas de R$ 6.128 (R$ 294.144), com IPVA, seguro, revisões e assistência dentro. Valores informativos, base de comparação, não são cotação.
Como funciona
Três passos até a chave
1
Deixe seu contato
Sete perguntas rápidas, com CPF (e CNPJ se for pela empresa) pra pré-análise de crédito. Um consultor Signbox te chama no WhatsApp em até 30 minutos no horário comercial.
2
Análise em até 48h
Crédito analisado em mais de uma locadora ao mesmo tempo. Aprovado, você confirma versão, cor e plano e assina online.
3
Retire a sua Poer P30
0 km, na loja da locadora parceira mais perto de você. Prazo de entrega sob consulta, confirmado antes de fechar.
Os planos
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1 Versão
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Toque numa cor para escolher (na foto: Branco Ágata)Cores do site da montadora. O consultor confirma a disponibilidade na locadora antes de você fechar.
3 Franquia de quilometragem
4 Prazo do contrato
Sujeito a análise de crédito. Tabela vigente da locadora parceira em 09/10/2026.
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Pra quem é a Poer P30?
Seus dados ficam só com a Signbox. Sem spam, sem venda de lista.
Dúvidas
Perguntas frequentes
Quem pode assinar?
Pessoa física com 21 anos ou mais e CNH há pelo menos 1 ano, ou empresa (CNPJ), com aprovação na análise de crédito. Não atendemos motorista de aplicativo.
O que está incluso na parcela?
IPVA, licenciamento, documentação, seguro/proteção, revisões do manual e assistência 24h. Sem entrada e sem taxa de adesão.
Posso escolher a cor?
Sim, entre as cores que a locadora parceira tem para a versão. A cor que você escolher nesta página vai junto com o seu pedido, e o consultor confirma a disponibilidade antes de você fechar.
Qual o prazo de entrega?
Sob consulta: depende da versão, da cor e da cidade. O consultor confirma a data antes de você fechar.
O que acontece no fim do contrato?
Você devolve o carro, renova ou troca por outro 0 km. Não fica com um carro usado para vender: a desvalorização é da locadora.
Em qual locadora o carro é assinado?
Numa locadora parceira. A Signbox é corretora independente: pesquisa as principais locadoras do país e mostra a melhor condição para o carro que você quer, com análise de crédito em mais de uma ao mesmo tempo.